Suzukába sem a McLaren fog fő esélyesként érkezni, lévén a japán pálya tempós kanyarjai, ha lehet, még a többi helyszínnél is jobban kedvezhetnek a Red Bullnak. A csapat ráadásul arra számíthat, hogy hivatalosan is befejeződik a harc az idei egyéni bajnoki címért, hiszen kisebb csodára lenne szükség ahhoz, hogy Jenson Button életben tudja tartani matematikai esélyét a végső sikerre.

A futamgyőzelmet azonban itt sem tartják elérhetetlennek, s a mostanában csapaton belül jobb teljesítményt nyújtó brit pilóta szerint a McLaren jövő hétvégi esélyeit sem szabad előre leírni.

"Az előző néhány versenyen megmutattuk, hogy rendkívül jó a tempónk, és mi tudtuk leginkább felvenni a küzdelmet a Red Bullal" - értékelte Button. - "Papíron ez egy olyan pálya, amely a Red Bullnak kedvez, különösen a sodrós gyors kanyarok miatt, amelyek az első szektort alkotják, de nem hiszem, hogy az embereknek alá kellene becsülnie a mi csomagunkat."

"Spában megmutattuk, hogy az autónk nagyon hatékony a tempós kanyarokban. Javítottunk a csúcssebességünkön, és hatékonyabb hátsó szárnyunk van az időmérőre, ezért pozitívan állunk hozzá a hétvégéhez."

Lewis Hamilton számára az előző versenyek csalódással végződtek, a fiatalabbik brit utoljára a Nürburgringen állt a dobogón, és újabban ismét sok kritika éri agresszív vezetési stílusa miatt, véleménye szerint azonban a suzukai egy olyan pálya, amely díjazni fogja a rámenősségét.

"Úgy gondolom, Suzuka az én erősségeimnek fog kedvezni. Ez a pálya igazán megköveteli, hogy támadó hozzáállással vezessünk, mert csak így érhető el egy jó köridő" - magyarázta. - "Ilyen körülmények között a legizgalmasabb vezetni egy forma-1-es autót: amikor tudod, hogy egyetlen hibát sem engedhetsz meg magadnak, és amikor a határok feszegetése az egyetlen módja, hogy megfussuk a legjobb köridőt. Ebben az értelemben nagyon hasonlít Monacóra, és talán ezért szeretem ennyire ezt a helyszínt."

"Úgy gondolom, elég jó formában fogunk megérkezni. Tudjuk, hogy a Red Bull erős lesz, de mi is gyors autóval rendelkezünk, amely különböző típusú pályákon is jól működik."

Martin Whitmarsh elárulta, a csapat még mindig nagy figyelmet fordít az idei autó jobbá tételére, azonban mindezt már úgy teszik, hogy a következő szezonban is hasznot húzhassanak belőle.

"Továbbra sem állunk le az MP4-26 kulcsfontosságú területeinek fejlesztésével, különösen azokkal a részekkel foglalkozunk, ahonnan jelentős teljesítményt és tudást leszünk képesek magunkkal vinni 2012-re" - mondta a csapatfőnök. - "A 26-osnál a legfontosabb ilyen átfedési elemnek az első és a hátsó szárny számít. Minden leszorítóerőt, amit idén ezekkel találunk, át tudjuk majd ültetni az MP4-27-be."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés