Erre alapot szolgáltathat az a bejelentés, mely szerint a 2012-es USA GP a tervezett júniusi időpont helyett valószínűleg novemberben kerül megrendezésre, ezért az állami támogatás 25 millió dolláros összege is csak novemberben hívható le, miután a törvényi szabályozás a célzott támogatást a rendezvény időpontjához képest csak egy éven belül engedi kifizetni. A bejelentéskor a beruházók és a szervezők azonnal jelezték, hogy a kifizetés elcsúszása semmiféle gondot nem jelent az építkezés ütemében.

A mostani, a leállást világgá kürtölő hírre is azonnal reagáltak az érdekeltek, és elmondták, szó nincs semmiféle leállásról, a pálya vonalának földmunkái továbbra is a megfelelő ütemben haladnak. A helyzet megítélése kívülállóként igen nehéz, és arra is nehéz lenne magyarázatot találni, milyen érdekek mozgatják kisebb nagyobb megszakításokkal, az amerikai aszfalt építése körüli pénzügyi gondok valós vagy mesterséges forgószelét. A politika minden bizonnyal a háttérből irányít, és legtöbbször az adófizetők pénzének megóvása az a "nemes" eszme, melyet előhúznak a kalapból az építkezés ellenzői, miközben arra nagyon vigyáznak, hogy egy ilyen rendezvény nemzetgazdasági szintű hatásait elhallgassák a választók előtt.

A támogatók érvei természetesen pontosan azok, a versenyhez kapcsolódó plusz bevételek, melyek állami szinten gazdaságossá tesznek egy ilyen versenyt.

Hogy a politikai csatározásokon túl is vannak-e egyéb okok, melyek szinte folyamatosan a pénzügyi bizonytalanságot sugallják, nem tudható, ám egyelőre el kell fogadnunk a szervezők azon álláspontját, hogy nincsenek gondok a beruházás körül, legalábbis akkorák semmiképpen, amelyek a leállást jelentenék.

A hétvégén David Coulthard a Red Bullal bemutatót tartott Austinban, ahol igen elismerően nyilatkozott a pálya vonalvezetéséről, úgy, hogy aszfalt még nincs is a területen: "Ezt a pályát biztos, hogy élvezni fogják a pilóták. Rengeteg a magassági szintváltozás."

A főszervező, Hellmund Tavo kapcsolódva Coulthard véleményéhez elmondta, hogy a régi pályák vonalvezetését és kihívásait szeretnék az új aszfalton megvalósítani.

"A legfőbb törekvésünk, hogy sikerüljön az építkezés során megvalósítani, egy hagyományos, "öreg iskola" versenypályát, amilyenek az ötvenes-hatvanas években voltak, nagy tengerszint feletti magasság változásokkal, gyors, és technikás kanyarokkal. Sajnos a biztonság tekintetében sok FIA követelménynek kell megfelelnünk, de ennek ellenére azt hiszem, az ide érkező pilóták mind azt gondolják majd, hogy egy régi típusú, hagyományos pályán versenyeznek" – nyilatkozta az Amerikai Nagydíj promótere, Tavo Hellmund.

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.