Az előzetesen javasolt 3,5 fokos értéket 3,25 fokra csökkentette a gyártó, mi több, a vállalat készen áll arra, hogy megkérje a sportot irányító testületet, szabjon ki kötelező maximumot a kerékdőlésre vonatkozóan.

„Meg fogjuk vizsgálni ezt a harmadik szabadedzés után” – fogalmazott Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója.

„Szükség van némi pályaidőre, hogy lássuk, a javaslataink túl óvatosak, vagy éppen túl agresszívek. Még nem tudjuk, mi a helyzet. És ez nem csak a kerékdőlésre vonatkozó paraméterre, hanem az összes, általunk javasolt dologra vonatkozik.”

Arra a kérdésre, hogy az FIA esetleg kiszabhat-e kötelező érvényű maximum értéket a kerékdőlésre vonatkozóan, a szakember így felelt.

„Arra kérnénk őket, hogy kontrollálják a helyzetet. Talán tudjuk amúgy is irányítani a dolgot, de büntetés nélkül.”

„Láttunk néhány csapatot, melyek megpróbálnak nyújtózkodni minden irányba, így meg kell értenünk, miért történnek ilyesfajta dolgok.”

A szakember hozzátette, az első szabadedzésen nem voltak problémák a gumikkal, ám itt a csapatok főként a közepes keverékkel rótták a köröket.

„Nyilván mindenki a közepes keveréket használta az első tréningen, és semmi problémát nem találtunk a Red Bull Racingnél sem, szóval tudjuk, hogy a közepes gumikkal nincs gond. Néhány kisebb gondot tapasztaltunk Lewis [Hamilton] autóján. Sebastien Bueminek szintén voltak problémái, de úgy gondoljuk, ez összefüggésbe hozható azzal, hogy többször is blokkolta a kerekeket a pályán.”

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.