Az egyik legnépszerűbb műszaki fejlesztéssé vált az elmúlt másfél évben az a kipufogó, amely akkor is forró levegőt fúj a diffúzor irányába - ezáltal növelve az autó leszorítóerejét -, ha a versenyző épp nem nyomja a gázpedált. Ezt az úgynevezett forró befújásos megoldást az FIA megpróbálja száműzni jövőre azzal, hogy a kipufogókat kötelezően a diffúzorok mögé kell kivezetni, de állítólag a csapatok azért lobbiztak, hogy bizonyos formában megmaradhasson a késői gyújtással felforrósított gázok használata, akár a felfüggesztés elemeire, akár a légterelő idomokra fújva. Az Autosport a hétvégén azt írta, a javaslatot a Forma-1 Bizottságának ülésén végül bojkottálta a Ferrari, a Sauber és a Hispania - melyek idén bevallottan nem fejlesztették elég hatékonyra saját forró befújásos rendszerüket-, így az istállók egyhangú döntésének hiánya miatt nem változnak az előírások. Mivel a csapatok már elkezdték tervezni 2012-es autóikat, problémát okozhat, hogy ezért a kelletténél nagyobb lesz bennük a benzintank mérete, ugyanis a forró befújás során több üzemanyagot égetnek el, mint a hagyományos motorüzemmódban. A túl nagy benzintartály kedvezőtlenül hatna az autók balanszára

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.