2010 év végén a Bridgestone a kiszállás mellett döntött. A japán gyártó helyére a Pirelli érkezett, mely egy teljesen más szemléletet követ, mint az előd.

Az olasz gyártó abroncsai gyorsan kopnak és a keverékek között is nagyobb a különbség, mint a 2010-es idényben.

Legutóbb Kínában egy hatalmas stratégiai csatának lehettünk szemtanúi, amikor is kiderült, hogy egy jó stratégia többet érhet, mint a leggyorsabb autó.

Jó példa erre Lewis Hamilton győzelme, aki a futam utolsó részében könnyedén meg tudta előzni Sebastian Vettel Red Bull autóját, mely akkor már erősen küzdött a kopott gumikkal. Talán ennél is jobb példa erre Mark Webber esete, aki a 18. kockáról rajtolva egészen a 3. helyig jutott és nem kellett volna neki sok ahhoz, hogy megelőzze csapattársát.

Webber ugyan egy rossz döntésnek és a KERS hiányának köszönhetően kiesett az időmérő edzésen a Q1-ben, de megtartott három lágy keveréket, ami kis híján aranyat ért számára.

„Ma már nem elég az, hogy a leggyorsabb autó van alattad vagy az, hogy a legjobb versenyző szerepel a csapatodban.” – mondta Joan Villadelprat, aki a taktikára helyezné a fő hangsúlyt.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés