Miután a Török Nagydíj minden idők legtöbb kerékcseréjével járó futamaként marad ismert, Paul Hembery, a Pirelli motorsport igazgatója úgy döntött, hogy a versenyek követhetősége miatt inkább a két-három kiállást részesítik előnyben. "Azt szeretném, mint ami Sanghajban volt" - nyilatkozta. - "Ezt a feladatot adtuk a csapatunknak." A gumiszállító mindazonáltal nehéz helyzetben van, mert az év során szinte folyamatosan változnak a körülmények. "Csak négyféle keverék van, amit használhatunk a naptárban szereplő húsz pályán" - magyarázta Hembery. - "Különböző pályák, változó hőmérséklet. 10-12 keverék lenne az ideális ahhoz, hogy minden alkalommal elérjük a kitűzött célt, de abból kell gazdálkodnunk, ami van, így mindig kompromisszumot kell vállalni. Újak vagyunk még a sportban, és folyamatosan tanulnunk kell. Nem ismerhetjük meg egyik napról a másikra az összes pályát, oda kell menni, és adatot gyűjteni minden egyes helyszínen." Hogy jobban kiismerjék a gumik viselkedését, a Pirelli még egy privát tesztre készül a jövő hónapban, ahol Lucas di Grassi vezetheti majd a módosított Toyotát Jerezben.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés