Ahogyan arról már korábban beszámoltunk, a 2013-ra tervezett új motorszabályok egy évvel később érkeznek majd, az eredeti – négyhengeres aggregátokról szóló – koncepciót a gyártók végül elvetették, így 2014-ben V6-os, 1,6 literes turbómotorokkal dolgozhat majd a Forma-1 mezőnye.

Whitmarsh a minap egy telefonos sajtókonferencián elárulta, nagyon örül a megállapodásnak, mert úgy érzi, ez mindenképp a sport érdekeit szolgálja.

„A lényeg, hogy nagyon boldog vagyok, hogy a gyártók megállapodásra jutottak” – mondta a szakember.

„Mindannyian egyetértettek és támogatták a javaslatot, ami rendkívül pozitív. A csapatok megállapodásra jutottak. Az F1 Bizottság szerdai ülésén született meg a döntés, amiről úgy gondolom, hogy nagyon pozitív, mert nyilvánvaló, hogy különféle álláspontok találkoztak. Szóval hogy a felek egyezségre jutottak, rendkívül jó dolog.”

A szakember hozzátette, azért is örül a csapatok együttműködésének, mert így végre biztossá vált, hogy a meglévő gyártók – kiváltképp a Renault – nem távoznak belátható időn belül a Forma-1-ből, mi több, az új szabályok más nagy gyártók számára is vonzóak lehetnek.

„Véleményem szerint hosszú távon arról kell meggyőződnünk, hogy vonzóak vagyunk más autógyártók számára is. Különböző igények és prioritások miatt időszakosan érkeznek és távoznak a Forma-1-ből, ez pedig mindig is így volt a királykategória történetében.”

„A világ keresztülment egy gazdasági válságon, az autóipar történetének legnagyobb visszaesését produkálta. A legjobb dolog, amit tehetünk, hogy megtartjuk azt, ami van, és azt hiszem, ezt sikerül is elérni ezzel a megállapodással. Remélem, hogy a jövőben – a Forma-1 érdekében – más gyártók is megfelelőnek, érdekesnek és ösztönzőnek találják majd a szabályokat, és csatlakoznak hozzánk.”

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés