A Ferrari a 4. és 5. helyen zárta az Európa Nagydíj időmérő edzését, ami többé-kevésbé meg is felel a várakozásaiknak. Noha egyesek nagyobb előrelépést vártak tőlük a motorvezérlés módosítását érintő szigorítások miatt, a csapatnál nem ebben, hanem az aerodinamika hiányosságaiban látják lemaradásuk fő okát.

Fernando Alonso idén egy kivétellel minden futamot a 4. vagy az 5. helyről kezdhetett meg, így jelenleg sem szokatlan számára a helyzet, noha bízott benne, hogy Lewis Hamiltont még felülmúlhatja legjobb körével.

"Nem hinném, hogy csalódottnak kellene lennünk, mert habár a csapaton kívül álló személyek nagy várakozásokat támasztottak felénk, mi, az istállón belül tisztában voltunk a helyzettel" - mondta. - "Az volt a célunk, hogy a McLarennel harcoljunk, és pontosan ezt tettük. Talán reménykedhettünk volna abban, hogy mindkettőt megelőzzük, ehelyett a két versenyző között állunk. A célunk a dobogó, amire jó eséllyel pályázunk."

"Nem számítottam rá, hogy ez az apró szabályváltozás módosítani fogja a sorrendet, és így is lett: Eddig is a Red Bull volt a favorit, és az is maradt. Meglátjuk, hátha Silverstone-ban történni fog valami, mert ott jelentősebb változások jönnek, de észben kell tartanunk, hogy majdnem mindenki veszíteni fog a teljesítményből."

Alonso tudja, hogy nem építhetnek csak arra, hogy a többieket visszaveti majd a diffúzorokkal kapcsolatos újabb korlátozás, hiszen számításai szerint a szélcsatornában végzett fejlesztések terén több hónapos lemaradást kell ledolgozniuk.

"Az autó fejlesztési munkálatai jól haladnak, de az aerodinamika tekintetében jócskán le vagyunk maradva, ami időben úgy 2-3 hónapot jelent" - ismerte el.

Felipe Massa 5. helyével idei második legjobb kvalifikációján van túl, és Alonsótól is kevesebb mint egy tizedmásodperc választja el, így ebből a szempontból nincs oka a szomorkodásra.

"Az elmúlt három futamon javítottunk a versenyképességünkön, és a célunk, hogy tovább haladjunk ezen az úton" - mondta. - "Folytatnunk kell az autó fejlesztését, különösen mert a jövő évben szabályok többnyire változatlanok maradnak, ezért most minden erőfeszítésünk hosszú távon is kifizetődhet."

"Érdekes lesz figyelni, milyen stratégiák lesznek a versenyen. Nem hinném, hogy az egyetlen kiállás most lehetséges lesz, mint ahogy azt tavaly láthattuk."

A csapat technikai igazgatóját, Pat Fryt sem lepte meg a Red Bulltól mért lemaradás.

"Az utolsó szektorban sokat veszítettünk a Red Bullhoz és a McLarenhez képest is - mondta. - "A pályának ez az a része, ahol az autó aerodinamikai hatékonysága a legtöbbet számít, és ebben még fejlődnünk kell."

"Holnap a megszokottnál eggyel több ismeretlen faktorral kell számolnunk, mivel nem tudjuk, az először használt közepes gumik hogyan fognak működni hosszú távon. Őszintén remélem, hogy még senki sem szerzett róluk elég információt ahhoz, hogy pontosan tudja, mit várhatunk tőlük a versenyen."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés