A projekthez komoly tapasztalattal rendelkező szakembereket szerződtettek, köztük a Renault F1 egykori ügyvezetőjét, Christian Contzent, és az űrkutatásban igencsak jártas, Robin Southwell-t.

„A PURE víziója az, hogy vezető szerepet töltsön be az új generációs motortechnológia fejlesztésében” – mondta Pollock az Autosportnak.

„A 2013-as motorszabály változás pedig egy kiváló lehetőséget jelent a PURE számára, hogy azonos feltételekkel szállhasson harcba a többiekkel, és azonnal kipróbálhassa magát az elitkategóriában.”

A szakember szerint nem csak technológiai előnyben lehetnek majd a riválisokkal szemben, hanem jóval olcsóbban is kínálhatják majd az egységeket, ami sokak számára kecsegtető lehet.

„Az igazság az, hogy ha 400-450 alkalmazottad van, mint a Mercedes esetében, vagy 300 a Renault-nál, akkor a rezsiköltségeid az egekbe szöknek” – magyarázta. „Azonban az, ahogy mi fogunk működni, egy ennél jóval kisebb létszámú gárdát jelent, így a költségeink mások költségeinek töredékét jelentik majd.”

A PURE szerződésben áll a TEOS Powertrain Engineering céggel – melyet felesben a Mecachrome és az IFP Energies Nouvelles birtokol – amely segíthet a motorok megtervezésében és gyártásában egyaránt.

A PURE motortervező mérnöke pedig Jean-Pierre Boudy lesz, aki az 1970-es években részt vett a Renault első turbós versenymotorjának munkálataiban, majd később, a 90-es években a Peugeot motorjaiért volt felelős a Forma-1-ben.

Pollock azt is hozzátette, hogy dolgozóik többségének igen komoly tapasztalata van, vagy az F1-ből, vagy a Le Mans szériából.

A cég bázisa ugyan Svájcban van, ám a mérnöki munka Franciaországban zajlik, itt fejlesztik majd az új erőforrást.

A szakember úgy gondolja, hogy a prototípus tesztelésére akár már az idei év vége felé sor is kerülhet, ami komoly lépéselőny lehet számukra a többiekhez képest.

„Több emberrel is beszéltem, aki bennfentes, és azt gondolom, hogy a mezőny előtt járunk az új motor fejlesztésében” – folytatta.

„Nem szabad elfelejteni, hogy a Mercedes, a Ferrari és a Renault jelenleg is a V8-as motort futtatja, és egészen a 2012-es idény végéig fejlesztenie kell azt, miközben mi már az új formulára koncentrálhatunk.”

Pollock azt is elmondta, hogy mind az FIA elnöke, Jean Todt, mind a Forma-1 kereskedelmi jogait igazgató Bernie Ecclestone örömmel fogadta terveinek hírét, és jelezték, hogy nagyon boldogok lennének, ha a PURE-t is a sportágban köszönthetnék a jövőben.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés