A trükköt természetesen valamennyi csapat átvette már a Forma-1-ben, mi több, egy speciális motorvezérléssel egyes csapatoknál a kipufogógáz akkor is az autó padlólemezére áramlik, ha a versenyző éppen nem nyomja a gázpedált – ez utóbbi ellen kíván fellépni a sportot irányító testület, és korábban jelezték, várhatóan a Brit Nagydíjtól kezdődően megszorításokat vezetnek be ebben a tekintetben. A McLaren pedig hasznot húzna az FIA lépéséből: Martin Whitmarsh csapatfőnök elmondta, meggyőződése, hogy közelebb kerülhetnek legfőbb riválisukhoz, a Red Bull Racinghez. „Nagyon is lehetséges, hogy fél másodperccel közelebb kerülünk hozzájuk az időmérőn (ha szabályozzák a fújt diffúzort” - nyilatkozta Martin Whitmarsh az Auto Motor und Sportnak. A wokingi gárda versenyzője, Jenson Button hozzátette, Sebastian Vettelék időmérős előnye a trükkös megoldásban rejlik. „A Red Bull egy időmérős körön gyakorlatilag folyamatosan fújja a kipufogógázt a diffúzorra, a versenyen azonban nem” - mondta a brit versenyző. A csapatvezetők és Charlie Whiting egyébként a mai napon Londonban egyeztetnek a várható korlátozásokról. Mindeközben a brazil médiában olyan hírek kaptak szárnyra, melyek szerint a Red Bull fújt diffúzora biztonsági kérdéseket is felvet, a Pirellitől származó források szerint ugyanis autóik kipufogója túl közel helyezkedik el a hátsó abroncsokhoz. Az O Estado de S.Paulo című lap úgy tudja, a csapatokat arról tájékoztatták, hogy a kipufogó és a kerekek közt legalább 40 centiméteres különbség kell, hogy legyen a továbbiakban.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés